輸氣量控制滑閥(能量調(diào)節(jié)滑閥)裝在機(jī)殼約轉(zhuǎn)子型腔內(nèi)，閥的軸向運(yùn)動，由以固體電路電子器件為先導(dǎo)元件的液壓控制裝置作程序控制，壓縮機(jī)全負(fù)荷運(yùn)行時，滑闊在關(guān)閉的位置。

　　當(dāng)滑閥離開閥座向另一端移動了一定距離后，便在轉(zhuǎn)子型腔的底部形成一個回流口，吸入的氣體，有一部分在受到壓縮之前便由回流口經(jīng)轉(zhuǎn)子型腔返回吸入腔，因為幾乎沒有妤這部分返回吸入腔的氣體作功，嶄以也沒有明顯媳功率損耗。其余未返回的氣體，向前進(jìn)入轉(zhuǎn)子間的空間受到正常壓縮，這時壓縮機(jī)的輸氣量小于額定輸氣量。調(diào)節(jié)器滑閥離開閥座的距離，可以把壓縮機(jī)的輸氣量減小到只有全荷時的10%。一般地說，加大機(jī)殼轉(zhuǎn)子型腔中的回流口。也就減小了壓縮機(jī)的工作容積。

　　因為從螺桿式壓縮機(jī)的吸入端坐噴入了大量潤滑油，這些油混在壓縮后的氣體里一齊排出壓縮機(jī)。排出的氣體要先經(jīng)油分器，利用重力使大部分油沉降到下部油池，剩下少量潤滑油以微粒狀或霧狀混夾在排氣里，再經(jīng)表面武凝聚過濾器，就能把油幾乎全部除去。經(jīng)過這套油分離系統(tǒng)處理以后，箭冷劑申憲帶的酒滑油往往比活塞式壓縮機(jī)排氣中夾帶旃滴逐要少。從壓縮機(jī)排氣中分離出來的潤滑油經(jīng)油冷卻器冷卻唇，重新返回壓縮機(jī)吸入口。

　　岳西冷庫安裝公司生產(chǎn)的油分離器盡管結(jié)構(gòu)有所不同，但不外乎是把各具特色的內(nèi)部流道和大尺寸的機(jī)械除霧裝置結(jié)合在一起。壓縮機(jī)采用了立式油分離器，通過改變氣體流速，并利用離心力、重力和沖擊作用以及金屬網(wǎng)過濾器，最后再經(jīng)凝聚過濾器精濾，油耗量可控制在小于百萬分z2(2ppm)，從而保汪了在各種規(guī)定剛運(yùn)行工況下分離油。